都说手动挡空挡滑行有害那为什么现实中老司机都在用空挡滑行？空挡滑行一般来说，都是普遍认为是省油的操作，很多老司机开车往往会习惯性的把档位挂入空挡利用车辆惯性向前走，到近前踩刹车让车停下，目的就是能够使车辆更省油，而空挡滑行省油是指十多年前(化油器)发动机车辆，如：空挡滑行确实可以让汽车更省油，因此：老司机开车习惯性挂空挡滑行又认为省油的，且都是那时代驾驶员。

　　现在那种(老掉牙)的发动机早就在多年前就不在生产了的，现在汽车都是基本上属于《电喷式》发动机，汽油泵是电动汽油泵，因此：即使是空挡滑行它也会自动供油，所以也不会有多省油，不过鄙人在等红绿灯时，大概100-200米也会采用空挡滑行至近前停车等待，虽然不会多省油，但感觉是有省一点，不过有不少司机是熄火滑行，但大多是货车，对于轿车来说，切记：熄火空挡滑行一定不能采用博业体育官网。

　　空挡滑行其实，一直以来大家提倡不要空挡滑行最主要还是因为行车安全，众所周知，一旦把档位挂入空挡进行滑行时，车辆驱动轮就会失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间也将失去动力联系，这时汽车只是依靠自身惯性滑行，如：遇见突发情况，需要紧急制动时，全部的制动力将由制动器《刹车踏板》来提供，这就要求制动器在很短时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的，因此肯定就影响了制动效果，也就是大家所熟知的制动力距离延长。

　　假如：我们采取带挡滑行，且就是大家所说的利用发动机制动，它有一个牵制作用，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系，由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。

　　那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多了。

　　总而言之，如果车辆车速低，且周围没有可能发生紧急情况，如果车辆行驶环境非常安全没有干扰，也是可以空挡滑行的，来进行所谓地《省》一点点油，但车速相对较高，周围环境也比较复杂，还有下坡路段，都不可为了所谓省油目的，而选择空挡滑行。如果遇见堵车跟车时，鄙人认为也是可以空挡滑行，能够使左脚短暂的休息轻松不少。